GWツーリングでD-TRACKER125を派手に倒してダメージが
GWツーリング3日目の最後に立ち寄った松山城で、
EnStのメインバイクであるD-TRACKER125をあろうことかtachigokeが派手に倒した。
こんな状態で残り5日間を運転させてしまった。ごめん！！
というわけで、レバーを新品に交換することに。
ついでにミラーもD-TRACKER125風の角ばった凸面鏡に交換することに。
さらについでにKLX125もtachigokeの証である両方のレバーを交換することにした。
D-TRACKER125 ブレーキレバーの交換
ハンドルは帰宅後直ぐEnStが単管方式で修正済み。
Amazonで購入したキジマのブレーキレバー。
純正とほぼ同じとのレビューで安心。
10mmのナットを外す。
バイク屋さんで可動部にきちんとグリースをくれないとガタつくようになると言われたので、グリース。
下のナットも10mm。
バッチリです。
D-TRACKER125 ミラーの交換
続いて、Amazonで買ったミラーに交換。
台座はそのまま使用します。
この商品は順ネジ、逆ネジ、8mm,10mmのペアが全てセットなので安心。
こんな感じでネジを先に取り付ける。
ミラーをネジに固定するため、キャップを開ける。
ネジについていたワッシャー、スプリングをミラー側に入れて差し込む。
ナットが構造的に締められない！？不良品ですか！？
付属の袋レンチでバッチリ締まりました。間抜けな問合せをせずに良かった。
レバー、ミラーともバッチリです。
KLX125の左右レバー交換
ついにtachigokeの証、ひん曲がったブレーキレバーと先端が折れたクラッチレバーを交換する日が来た。
まずはブレーキレバーから。寂しくなります。
ハウジングの下側も削れている。
グリースを塗る。
続いてクラッチレバーを外す。ラチェットが干渉するのでミラーのゴムのブーツをずらす。
YB125SPのクラッチレバーは簡単に外せたが、
KLX125はハウジングが大きいのでレバーをひっくり返さないと外れなかった。
Amazonで買ったキジマのクラッチレバーに交換します。
慣れ親しんだ折れたレバーともお別れ。寂しくなります。
グリースを塗って、ひっくり返したレバーに
タイコをセットし
ひっくり返してボルトをセットし、下のナットを押さえながらボルトを締めていく。
tachigokeがウソのように直りました。
まあそのうちまた曲がると思う。